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La asociación Pedalibre informa de que ha presentado cuarenta alegaciones a la nueva Ordenanza de Movilidad de Madrid con el objetivo de corregir medidas lesivas contra la bicicleta y que desicentivarán su uso urbano, como la prohibición de aparcar bicis en la mayor parte de la ciudad, la prohibición de circular por túneles y la obligatoriedad del uso del casco para nuevos colectivos.

La asociación Pedalibre se ha hecho eco de declaraciones y filtraciones a la prensa desde el Ayuntamiento de Madrid, sin que ninguna asociación o colectivo ciclista tuviera conocimiento, sobre que la nueva ordenanza de movilidad sostenible que se prevé aprobar este verano obligará a los menores de dieciocho años al uso de casco cuando se muevan en bicicleta.

La asociación Pedalibre informa de que el Área de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid informó el 26 de abril 2021, a las organizaciones que trabajan por la movilidad urbana sostenible, sobre el proyecto de ejecución de un primer tramo entre Plaza de Castilla y Raimundo Fernández Villaverde, del carril bici de la Castellana aprobado en noviembre de 2018.

La Asociación Pedalibre informa de que el proyecto de reurbanización de las calles Convenio y Méndez Álvaro - Avenida de San Diego contempla un carril bici no protegido y discontinuo que no conecta los distritos vecinos, dificultando la creación de una red ciclista coherente y segura en Madrid.

Según anunció recientemente la portavoz municipal Inmaculada Sanz, el Ayuntamiento de Madrid aprueba la construcción de un paso inferior que conectará el Hospital Infanta Leonor con el barrio de Santa Eugenia, proyecto que las asociaciones A Pie y Pedalibre piden que se reconsidere teniendo en cuenta la movilidad sostenible, porque «de nuevo, el Ayuntamiento condiciona la movilidad peatonal al coche, y la ciclista ni la considera».

La asociación Pedalibre propone financiar con los fondos covid europeos seis proyectos ciclistas que comprenden una red ciclista para la ciudad Madrid y su Comunidad Autónoma, la ciclovía del Tren de Arganda, el impulso a redes ciclistas locales, entornos escolares saludables y programas de estímulo del transporte sostenible al trabajo.

La asociación Pedalibre ha criticado el anuncio de Borja Carabante, responsable del área de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, relacionado con...

El Ayuntamiento de Madrid ha adelantado, a través de los medios de comunicación y reuniones informales, tres novedades relativas a la movilidad en bicicleta en que prevé incorporar a la nueva ordenanza de movilidad sostenible que se publicará para el proceso de información pública y alegaciones en enero de 2021, y todas las asociaciones de ciclistas concuerdan en que las tres medidas son arbitrarias y restrictivas para el uso de la bicicleta, limitando su uso sin mejorar la seguridad de los usuarios.

Los itinerarios ciclistas que transcurran por ejes principales, como el de la calle Alcalá, deben asegurar la máxima protección del ciclista, empleando tipologías exclusivas que impidan la invasión de los motorizados y aseguren una distancia lateral de seguridad suficiente, señala la Asociación Pedalibre en relación con las obras anunciadas por el Ayuntamiento de Madrid de «reforma de la calle Alcalá, desde Cedaceros hasta la plaza de Cibeles para adecuarlas a la futura obra en la Puerta del Sol y aledaños».

Las organizaciones Pedalibre y Plataforma Carril Bici Castellana han convocado una bicifestación el 15 de noviembre 2020 para exigir una sincera apuesta por la bicicleta y la construcción de una auténtica «red ciclista protegida» que haga de este medio de transporte una alternativa real, posible y atractiva para toda la población de Madrid.