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Peugeot 2008 actualizado en carretera

Peugeot 2008

La segunda generación del crossover Peugeot 2008 debutó en 2019 y desde entonces se ha situado regularmente en el top 5 de ventas europeas de su segmento junto al utilitario 208. Sin embargo, de 2021 a 2022, la demanda del «parkette» francés cayó un 28 por ciento, haciéndolo retroceder del 5º al 12º puesto en la lista de SUV más populares del Viejo Continente.

Esto ha llevado a Peugeot a trabajar urgentemente en la actualización de este modelo, que claramente no está a la altura de la competencia. 

A juzgar por las primeras fotos de los prototipos de 2008, vistos recientemente durante unas pruebas en carretera en Europa, la actualización del crossover se reducirá a un pequeño «lavado de cara» de su carrocería delantera y trasera. 

Los fotógrafos han avistado la versión base del Peugeot 2008, como demuestran sus llantas de acero y sus faros halógenos. 

Todos los cambios, por supuesto, están ocultos tras un grueso camuflaje, pero incluso a través de él pueden verse las mariposas de las luces diurnas más erguidas que en su predecesor, así como la parrilla del radiador con lamas verticales en lugar de horizontales. 

En cuanto a la zaga, en esta parte de la carrocería se rediseñarán el portón trasero y el paragolpes, y las luces LED cambiarán su grafismo y se harán más estrechas. 

Una parte de los cambios debería afectar al interior del coche, pero es probable que los cambios dentro del coche sean sólo de naturaleza evolutiva. 

Construido sobre la plataforma CMP, el crossover debería conservar su gama de motores anterior, que recientemente ha incluido motores de gasolina PureTech aumentados con tecnología «híbrida suave». Tienen potencias de 100 y 136 caballos y la transmisión es un robot de doble embrague de seis bandas. 

Es importante destacar que, para este crossover, Avtopro.es ofrece una amplia gama de recambios de calidad que garantizan la fiabilidad a largo plazo y un rendimiento óptimo del vehículo.

Como alternativa, deberían estar disponibles las unidades de tres cilindros «sobrealimentadas» de 1,2 litros, ya obsoletas pero de probada eficacia. 

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