Las organizaciones Pedalibre y Plataforma Carril Bici Castellana han convocado una bicifestación el 15 de noviembre 2020 para exigir una sincera apuesta por la bicicleta y la construcción de una auténtica «red ciclista protegida» que haga de este medio de transporte una alternativa real, posible y atractiva para toda la población de Madrid.
Ambas organizaciones indican que en un contexto de emergencia climática y sanitaria es urgente desarrollar modos sostenibles de desplazamientos respetuosos, responsables y seguros, y sostienen que «la bicicleta es parte de la solución y Madrid no puede quedarse atrás».
Pese a numerosas declaraciones políticas a favor de la bicicleta por parte del Ayuntamiento de Madrid, la realidad es tozuda y confirma lo contrario. Los ataques a la movilidad ciclista son continuos:
- Se incumplen los Acuerdos de la Villa: tan solo se actúa en doce kilómetros con seis tramos inconexos, aislados e inseguros cuando el acuerdo habla claramente de seguridad, coherencia y continuidad
- A finales de este mes (noviembre 2020) se cumplirá un año de la aprobación del carril bici de la Castellana. A día de hoy no se ha iniciado el proyecto, a pesar de que los Acuerdos de la Villa hablan de acelerar su construcción
- Se quiere restringir el aparcamiento de las bicicletas cuando el verdadero problema de la ocupación de las aceras es de otros vehículos
- Se quiere prohibir y no adaptar, el paso por subterráneos cuando en muchas ocasiones es el camino más directo, criterio básico en la promoción ciclista.
- Se declaran inviables numerosos proyectos de carriles bici en los presupuestos participativos cuando ya tenían informes previos de viabilidad
- La no consideración de la bicicleta, o una consideración parcial, en las diferentes operaciones urbanísticas. Lo hemos comprobado en la de Plaza de España con la remodelación de Princesa y vemos el intento de exclusión de la bici en la de Joaquín Costa, Sol, Eduardo Barreiros o Convenio.
- El progresivo deterioro del servicio público de Bicimad pese a la apertura de nuevas estaciones
- En vez de subsanar las deficiencias, se desmantelan carriles bici como en Gran Vía de Hortaleza y se amenazan otros
La reciente aprobación en el Pleno del Ayuntamiento de Madrid de 167 kilómetros de carriles bici provisionales sobre la base de la Red Básica Ciclista aprobada desde 2008, más efectivos para BiciMad y ayudas a la compra de bicicletas convencionales y eléctricas, reitera una vez más el apoyo institucional al desarrollo de la bicicleta.
Según este acuerdo, se creará una red ciclista provisional de carriles bici protegidos en calles y avenidas tan importantes como la calle Alcalá, las rondas históricas, el eje de la Castellana, Bravo Murillo, Ramón y Cajal, Cuesta de San Vicente, Princesa, Gran Vía, Río Rosas, Génova, Juan Bravo, Eduardo Dato, Embajadores, Astros, Raimundo Fdez. Villaverde, Joaquín Costa, Francisco Silvela, Dr. Esquerdo, Albufera, Arturo Soria, Institución libre de Enseñanza, Fuente Carrantona, Pablo Neruda, Bambú, Emilio Herrera, Gral. Ricardos, etc.
Por otro lado, el Gobierno de la nación ha trasladado a la Federación Española de Municipios y Provincias una propuesta de posibles «medidas para favorecer el uso de la bicicleta en las ciudades, principalmente en las de más de cinco mil habitantes, en el contexto de la desescalada» en la que se incluye, además de impulsar los servicios de bicicleta compartida pública, «la implantación de infraestructuras provisionales de bajo coste para la ampliación de zonas peatonales y ciclistas, que pueden incluir, por ejemplo, la reserva del carril derecho en grandes arterias para la bicicleta».
Además, la reciente supresión de la regla de gasto de los ayuntamientos o los previsibles fondos europeos para la recuperación hacen que la cuestión económica en ningún caso pueda suponer una excusa.
Concluyen estas organizaciones que «no podemos esperar más, Madrid no puede volver a perder otra oportunidad y quedarse paralizada y anclada en modelos de movilidad del siglo pasado mientras infinidad de ciudades de todo el mundo avanzan. Por eso, el domingo 15 de noviembre saldremos de forma responsable con nuestras bicicletas, patines o patinetes para decir ¡Por una Red Ciclista protegida, YA!! ¡Por una apuesta decidida a favor de la bicicleta, YA!! ¡Por la movilidad activa sostenible, YA!!
Recorrido y medidas anti-COVID:
La bicifestación partirá de la Plaza de Cibeles para recorrer Recoletos, Castellana, Plaza de Castilla, Bravo Murillo, Raimundo Fernández Villaverde, Joaquín Costa, Francisco Silvela, Manuel Becerra y Alcalá, para finalizar de nuevo en la Plaza de Cibeles.
Como medidas de seguridad frente a la COVID-19, los participantes usaran mascarilla y dejarán siempre una distancia entre los participantes. Se incorporarán a la marcha desde diferentes lugares: Cibeles, Colón, Gregorio Marañón,… conservando en todo momento la distancia física de seguridad y se disolvererán también de manera escalonada, a medida que vayan finalizando el recorrido: Manuel Becerra, Goya, Pta. Alcalá…
Han expresado ya su apoyo a esta bicifestación : FRAVM, Conbici, A Pie, Greenpeace, Ecologistas en Acción, Amigos de la Tierra Madrid, Viernes Agency, Madres x el clima, Plataforma en Defensa de Madrid Central, Juventud por el Clima, Plataforma Sindical EMT, Bicicleta Club de Catalunya, Biciclistas Montserrat, Ciclobollos, En Bici por Arganzuela, Bicillecas, Moratacleta, Bicilineal, Madrid en Bici, Ciclovía de Arganda, BiciSigleras.