Los vecinos de El Bosque, en Villaviciosa de Odón (Madrid), se están organizando para revertir una decisión empresarial para reconvertir un supermercado que tienen en esa urbanización familiar en centro logístico, lo que multiplicaría exponencialmente el ruido y tráfico que generan los vecinos cuando van a la compra al sustituirse por el que producirán furgonetas y tráileres de mercancías fuera del horario comercial y junto a un centro educativo.

El problema ha sido planteado por un grupo de vecinos a la dirección de Mercadona, pero solo han encontrado explicaciones organizativas, en ocasiones incoherentes, nos explica Borja Mascarell, uno de los vecinos:

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Los equipos de Mercadona entran en claras contradicciones cuando intentan vender las bondades de su proyecto a los vecinos de El Bosque. A veces por falta de comunicación entre ellos, otras veces la incoherencia se desarrolla dentro de la misma cabeza pensante.

El equipo de Mercadona parece estar viviendo la paradoja que en 1935 presentó el físico Schrödinger (por la que un gato hipotético podía estar simultáneamente vivo y muerto). Sólo así se entiende que el supermercado se fuera a cerrar… pero ya no, que la colmena no sea una colmena… pero en realidad sí, que se vaya a contaminar menos… pero en realidad más, que quieran vender más… pero en realidad vayan a vender lo mismo.

Mercadona decidió, hace un año, cerrar el supermercado de El Bosque. Pero fruto de la situación derivada de la pandemia, decidieron reconvertirlo en otra cosa. ¿En qué?

La Directora de Comunicación de Mercadona compartió en TeleMadrid que «esto no es un centro logístico, no va a ser un centro logístico ni va a ser un centro de distribución». Sin embargo, el equipo de Mercadona que atendió a los vecinos confirmó que la «sala coordinador colmena» que figura en el proyecto presentado al Ayuntamiento toma ese nombre porque la responsable del centro logístico ubicado en el polígono industrial de Getafe dirigirá ambos centros.

En aquella intervención la Directora no parecía tener claro si el tráfico se reduciría o no porque «como no van a poder venir los clientes a comprar tienen un centro a menos de diez minutos en coche para poder hacerlo, un Mercadona», pero que «prevemos que se va a reducir un sesenta por ciento el tráfico, que el ruido ambiental se vaya a reducir un cuarenta por ciento…».

Es decir, que seguro que el movimiento dentro de la parcela se reducirá porque sólo accederán sus 32 furgonetas y los tráileres, pero el tráfico, la contaminación y el ruido crecerán porque se espera que los actuales clientes se vayan al supermercado del pueblo (a 4.2km).

Curioso es, cuanto menos, que se esté acometiendo una inversión para soportar (según el equipo técnico del proyecto) un máximo de ochocientos pedidos diarios online (que es la misma cantidad de compras físicas que aquella Directora citó hace unos días: «aproximadamente, ochocientos clientes al día que venían a realizar esa compra ya no van a venir”». 

A todas luces, el proyecto presentado por Mercadona huele a oportunismo, improvisación, venta de submarinos amarillos y notables carencias en el área de comunicación. Nada que dé un mínimo de tranquilidad a los vecinos que hasta hace poco la disfrutaban sin problemas. 

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Un tráiler circula por la calle Tera el 17 de febrero de 2021 a las 3 de la madrugada (Fuente: vecino de El Bosque)

Dossier informativo

  • El Bosque es una Urbanización familiar ubicada al lado del Parque Regional del curso medio del Guadarrama en la que viven cerca de 6.500 personas.
  • Mercadona explota actualmente, en el núcleo de servicios de la urbanización (a 3.5 km de la M501 y 6.5 km de la M50), un supermercado colindante con el Colegio Ágora.
  • La compañía ha iniciado la reconversión de este supermercado en un centro logístico (o centro de distribución o colmena, términos que indistintamente utiliza en sus notas de prensa) como los abiertos en los polígonos industriales de Vara de Quart (Valencia), Zona Franca (Barcelona) y Los Gavilanes (Getafe).
  • Estos centros funcionan, ininterrumpidamente, desde el domingo a las 22h30 hasta el sábado a las 23h30. Los pickers preparan los pedidos, los repartidores salen con las furgonetas de reparto (dando servicio a hogares a 10-20 km de distancia).
  • Mercadona incrementará la capacidad de la nave ubicada en El Bosque para servir 25.000 pedidos mensuales. Para ello diariamente ya circulan por las vías de la urbanización varios tráileres de gran tonelaje que aseguran el abastecimiento del centro logístico (algunos a las 3 de la madrugada).
  • Las flota de furgonetas de reparto repartirán diariamente una media de 800 pedidos. Para ello ya cargan sus carros a las 6:30 en el aparcamiento al aire libre (generando ruidos y molestias a los vecinos). Desde las 7h00 hasta las 22h00 harán entre 150 y 250 viajes (ida y vuelta). Sólo 60 pedidos diarios serían para Villaviciosa de Odón.
  • Mercadona presentó, en septiembre de 2020, un proyecto para culminar la transformación completa de este supermercado en un centro de logística/distribución (y se dio acceso a los vecinos al mismo en Febrero de 2021). El Ayuntamiento de Villaviciosa de Odón aún no ha aprobado las licencias pertinentes.
  • El nuevo centro logístico de Mercadona supondrá un aumento:
    . De los desplazamientos de los residentes en la urbanización para hacer la compra a otros supermercados
    . Del desgaste de las vías de la urbanización, del ruido y de la contaminación por el incremento del tráfico rodado
    . Del ruido por labores de carga y descarga
    . Del riesgo para niños del colegio colindante y de los ciclistas que, sin ser necesariamente vecinos de El Bosque, cruzan la urbanización
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1 COMENTARIO

  1. Desde luego no se puede consentir que Mercadona instale un centro de reparto de pedidos en una urbanización residencial. Es una actividad propia de un polígono industrial.

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