El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha movilizado 5,8 millones de euros para mejorar los tramos Atocha-San Fernando de Henares y entre Colmenar y Soto del Real, avanzando en los planes para reforzar y ampliar la red de Cercanías de Madrid.
En concreto, se ha licitado por 2,84 millones un contrato para dotar de comunicaciones fijas y móviles tren-tierra, así como el suministro de energía, a la línea entre Colmenar Viejo y Soto del Real para integrarla en la línea C-4b de Cercanías de Madrid.
Esta actuación se enmarca en las obras en marcha para extender diez kilómetros esta línea y llevar el servicio de Cercanías hasta Soto del Real.
Además, se ha adjudicado por casi tres millones de euros, otro contrato para sustituir el hilo de contacto y otras partes de la catenaria en las líneas C-2, C-7 y C-8, del trayecto Atocha-San Fernando de Henares.
Ambas actuaciones serán ejecutadas por Adif y están incluidas en el desarrollo del Plan de Cercanías de Madrid. También, podrán ser financiadas con los fondos NestGeneration EU, a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno de España.
Prolongación hasta Soto del Real
Transportes tiene en marcha todas las actuaciones necesarias para prolongar la línea C-4b de Cercanías: la renovación de la vía, su electrificación, la instalación de señalización y la adecuación de las vías y andenes de la estación de Soto del Real.
Además, se está construyendo un nuevo edificio de viajeros en la antigua estación de Soto del Real, que también contará con un aparcamiento.
Todos estos trabajos suponen una inversión superior a los 58 millones de euros, de los que cerca de 22 millones corresponden a las obras para la prolongación de la línea, otros trece millones de euros a las instalaciones de control, mando y señalización, energía, obra civil y nuevos sistemas y señales, adaptados a las necesidades de la circulación de trenes de Cercanías, y cerca de diez millones de euros a la nueva estación de Soto del Real y sus instalaciones. El resto de la inversión corresponde a diversos proyectos y materiales.
En este contexto, se ha licitado por 2,84 millones de euros, los trabajos para dotar de comunicaciones móviles tren-tierra, comunicaciones fijas más fiables y seguras, así como el suministro de energía la línea convencional entre Colmenar Viejo y Soto del Real, que se va a integrar en la línea C-4b mediante las obras mencionadas para prolongarla diez kilómetros y extender el servicio hasta el municipio de Soto del Real, así como su área de influencia, con una inversión que supera los 58 millones de euros.
Con este contrato, se aporta un sistema de radiotelefonía tren-tierra (entre maquinista y puesto de mando) necesario en líneas en explotación con Control de Tráfico Centralizado.
Además, el suministro eléctrico aéreo será sustituido por un sistema basado en una red de distribución de 2.200 V – 3.000 V, para las instalaciones de señalización y comunicaciones.
Para ello, se instalarán puestos fijos a lo largo de la vía para garantizar la adecuada cobertura de radio. Estos puestos recibirán la energía desde la línea de 2.200 V – 3.000 V, mediante la correspondiente acometida eléctrica, a través de un centro de transformación.
Asimismo, las comunicaciones entre estos puestos fijos se realizarán mediante fibra óptica, lo cual supone una mejora importante frente al cable de cobre, y se instalarán los equipos de telecomunicaciones fijas necesarios para el funcionamiento del sistema.
De esta forma, se impulsa la movilidad en el área metropolitana de la capital, mejorando la funcionalidad y la capacidad de la red ferroviaria, aumentando la conectividad con otros modos de transporte y promoviendo la reducción de los tiempos de viaje en tren.
Electrificación entre Atocha y San Fernando
En este desarrollo del Plan de Cercanías de Madrid impulsa el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, también se ha adjudicado por 2,96 millones de euros un contrato para la renovación y mejora de diversos elementos del sistema de electrificación del trayecto Madrid Atocha-San Fernando de Henares, integrado en las líneas C-2, C-7 y C-8, con el fin de reforzar la fiabilidad de la catenaria o Línea Aérea de Contacto.
Los trabajos contratados servirán para sustituir diversos elementos de la catenaria, de modo que el hilo de contacto se cambiará por otros del mismo tipo y sección. También está previsto sustituir las péndolas (elementos colgantes) e instalar nuevas colas de anclaje, así como ajustar la geometría de la catenaria en seccionamientos y agujas.
El proyecto, además, contempla la mejora de los elementos de protección de la catenaria, con el montaje de dispositivos limitadores de tensión contra choques eléctricos, la sustitución de viseras en pasos superiores, la instalación de pararrayos de óxidos metálicos y el montaje de cable de tierra.
En las líneas que prestan servicio al Corredor del Henares, el Ministerio, a través de Adif, ya ha ejecutado las obras de mejora de la accesibilidad de la estación de Vicálvaro y tiene otras actuaciones en marcha, como la renovación de la señalización, la reforma integral de la estación de Alcalá de Henares y un cambio en la configuración de las vías de la estación de Cercanías de Guadalajara para mejorar su operativa.
