El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha hecho pública una nueva propuesta para conectar Madrid y Lisboa a través de Extremadura, con modificaciones para el tramo Madrid-Oropesa que incluyen la integración de Toledo en el recorrido de alta velocidad, manteniendo su estación central y protegiendo el patrimonio histórico de la ciudad.
Corredor Madrid-Extremadura
El Ministerio considera que la reciente aprobación provisional del estudio Informativo para el tramo Madrid-Oropesa supone un avance significativo en el desarrollo del corredor ferroviario Madrid-Extremadura, una infraestructura clave para conectar el suroeste peninsular con Portugal.
El documento, que ha sido sometido a información pública, define los trazados que atravesarán la Comunidad de Madrid y la provincia de Toledo.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, destacó en una reunión con el alcalde de Toledo que «la propuesta mantiene la centralidad de la estación de la ciudad y respeta el casco histórico, incorporando un viaducto para salvar el río Tajo».
Este viaducto, diseñado con una cota reducida, ha sido concebido para minimizar el impacto visual y cumplir con las condiciones de Patrimonio Mundial.
Alternativas para Toledo y Torrijos
El Estudio Informativo analiza diversas alternativas para dos tramos clave:
1. Tramo I: Toledo
- Alternativa Toledo Central: Se mantiene la estación actual con la incorporación de nuevas vías de alta velocidad y la reconfiguración de los andenes. Además, se prevé un nuevo apeadero en el Polígono de Santa María de Benquerencia.
- Alternativa Toledo Exterior: Se plantea una nueva estación en el Polígono de Santa María de Benquerencia, dejando la estación actual con su configuración vigente.
2. Tramo II: Torrijos
- Variante de Torrijos: Este trazado será compatible con cualquiera de las alternativas de Toledo y contará con un puesto de adelantamiento y estacionamiento técnico (PAET).
El Gobierno ha optado por la alternativa Toledo Central y la Variante de Torrijos como las opciones que mejor se alinean con los objetivos del proyecto.
Beneficios para la movilidad y la economía
La adecuación de la infraestructura ferroviaria permitirá aumentar la frecuencia de trenes entre Toledo y Madrid, mejorando la movilidad diaria de miles de usuarios. Además, se abrirán nuevas conexiones directas con Talavera de la Reina, Extremadura y, en una fase posterior, con Portugal.
La inversión estimada para los tramos de Toledo y Torrijos supera los mil millones de euros. Esta cifra refleja el compromiso del Ministerio por impulsar el desarrollo ferroviario en Castilla-La Mancha, una región clave para la integración de la red de alta velocidad hacia el suroeste.
Impacto medioambiental y sostenibilidad
El Estudio Informativo incorpora un análisis de impacto ambiental para garantizar que el proyecto minimice las afecciones al entorno natural. Este enfoque se enmarca dentro de la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030, que persigue reducir las emisiones y fomentar un transporte ferroviario más eficiente y ecológico.
El proyecto no solo mejorará las conexiones nacionales, sino que también facilitará la interoperabilidad con las redes europeas a través de los corredores TEN-T (Red Transeuropea de Transporte), consolidando la posición de España en el transporte internacional de mercancías.
Conclusiones
- El nuevo trazado de alta velocidad Madrid-Lisboa desbloquea el desarrollo del corredor Madrid-Extremadura.
- La estación de Toledo mantendrá su centralidad, con un viaducto sobre el Tajo que respeta el patrimonio histórico.
- Se prevé un nuevo apeadero en el Polígono de Santa María de Benquerencia.
- La inversión global para los tramos de Toledo y Torrijos superará los mil millones de euros.
- El proyecto contribuirá a la movilidad sostenible y a la integración ferroviaria con Portugal.
