ANFAC[1] informa de que las matriculaciones de vehículos electrificados, híbridos y de gas (turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) aumentaron sus ventas en España durante 2021 en un 55,2 por ciento en comparación con 2020, con un total de 312.295 unidades, de las que 300.382 matriculaciones fueron de turismos.
En 2021, tres de cada diez vehículos vendidos ha sido un vehículo electrificado, híbrido o de gas, aumentando su cuota de mercado en más de diez puntos respecto a 2020.
En el mes de diciembre, estos vehículos alternativos alcanzan ya una cuota de mercado del 36,7 por ciento. Se alzan como primera opción de compra en el caso de los turismos, con el 40,8 por ciento de cuota de mercado.
Dentro de los diferentes tipos de vehículos alternativos, los híbridos no enchufables son los más elegidos por los usuarios con una de cada cuatro compras de vehículos durante el mes de diciembre (25 por ciento) y con el 21,5 por ciento de cuota de mercado en 2021.
Los vehículos electrificados (eléctricos e híbridos enchufables), por su parte, superan el 9 por ciento de las ventas en diciembre y acaparan el 6,8 por ciento de cuota durante 2021. En el caso concreto de los turismos electrificados, la cuota de mercado aumenta hasta el 7,8 por ciento durante 2021.
José López-Tafall, director general de ANFAC, considera que «pese al año complicado que cerramos en términos de venta de vehículos, los modelos electrificados e híbridos han conseguido convertirse por fin en una opción realista para una buena parte del mercado. Es la primera vez en la historia que la venta de estos modelos supera en volumen a la venta de vehículos diésel, representando ya un tercio del mercado total. En concreto, el crecimiento de los híbridos enchufables ha sido exponencial, adelantando a otras tecnologías en volumen».
Agrega que «el sector de la automoción sigue siendo el motor de la descarbonización, fabricando y ofertando una completa gama de vehículos electrificados e híbridos que son, hoy por hoy, la herramienta más eficaz para avanzar en los objetivos a 2040 que marca la Ley de Cambio Climático y Transición Energética, y lo hace además aportando empleo y riqueza a España».
Y concluye que «este esfuerzo es común de toda la sociedad e instituciones, y es necesario que este año 2022 trabajemos de manera conjunta en el despliegue de infraestructuras y en apoyar la renovación del parque con una fiscalidad orientada al uso, planes de ayuda y otras herramientas que consoliden este crecimiento a medio plazo y, en paralelo, complemente el PERTE y su impacto industrial».
VEHÍCULOS ELÉCTRICOS – Etiqueta Cero
Las ventas de vehículos eléctricos, en el acumulado del año, aumentan un 37,8 por ciento, hasta las 27.769 unidades. Representa un 2,68 por ciento de la cuota de mercado en 2021.
VEHÍCULOS HÍBRIDOS ENCHUFABLES – Etiqueta Cero
Las ventas de vehículos híbridos enchufables han alcanzado en el acumulado del año 43.310 unidades matriculadas, con un crecimiento del 85,4 por ciento, alcanzando en el 2021 el 4,18 por ciento del mercado total.
VEHÍCULOS GAS – Etiqueta ECO
Las ventas de vehículos de gas aumentaron en 2021 un 7,15 por ciento, con un total de 18.452 unidades. Representa un 1,78 por ciento de la cuota de mercado en 2021.
VEHÍCULOS HÍBRIDOS – Etiqueta ECO
Los vehículos con tecnología híbrida no enchufable alcanzaron las 223.383 unidades en 2021, con un aumento del 58,6 por ciento en comparación con el año anterior. Representa el 21,54 por ciento de la cuota de mercado para el total del año.
VEHÍCULOS DE PILAS DE HIDRÓGENO – Etiqueta CERO
Los vehículos de pila de hidrógeno logran dos nuevas matriculaciones en el último mes del año, alcanzando un total de once unidades para el acumulado en 2021, aumentando un 57 por ciento respecto a 2020.
DIÉSEL Y GASOLINA – Etiqueta C
Durante 2021, las matriculaciones del total del mercado en gasolina (turismos, vehículos comerciales e industriales, autobuses y cuadriciclos) cayeron un 8,6 por ciento mientras que los vehículos diésel decrecieron en un 17,4 por ciento.
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- El sector del automóvil emplea directa e indirectamente al nueve por ciento de la población activa, representa el 18 por ciento de las exportaciones totales del país, y su contribución al PIB se acerca al 11 por ciento. España ocupa el segundo lugar como fabricante de vehículos en Europa y el octavo mundial.
