Entre los seis acuerdos de Gobierno firmados por el PSOE y el resto de formaciones políticas (Sumar, Junts, ERC, PNV, CC y BNG ) para la próxima legislatura hay que mencionar los acuerdos que hacen referencias transfronterizas con Portugal en el texto firmado con el Bloque Nacionalista Galego (BNG).
Se trata de dos referencias concretas. En concreto en el punto 8b del acuerdo parlamentario entre PSOE y BNG se cita: ″Impulso a las actuaciones del corredor Atlántico, y se acelerarán los trabajos en el tramo de conexión entre Vigo y la frontera portuguesa incluyendo la salida sur de Vigo, que forman parte de la Red Básica Ampliada para garantizar su puesta en servicio en el entorno de 2030”.
Otra alusión explicita a Portugal se encuentra en el apartado 19: ″El Gobierno apoyará la recepción de las radios y televisiones portuguesas en Galicia”.
Hay que recordar la importancia de la la mejora de las conexiones ferroviarias con Portugal por tren o el impulso del Corredor Atlántico, que siempre han figurado en las últimas cumbres ibéricas entre España y Portugal.
La Salida Sur conecta por la futura Alta Velocidad entre Vigo y Oporto y se cita el compromiso de que sea realidad en 2030, año emblemático por la designación del Mundial de Fútbol que compromete a España y Portugal, además de Marruecos. Para esa fecha se prevé esté concluida la Alta Velocidad entre Lisboa y Oporto y su futura continuación hasta la frontera española.
Actualmente se mantiene la línea ferroviaria diaria que enlaza Vigo con Oporto, a través del tren llamado Celta, con dos salidas diarias. De hecho, el BNG ya ha solicitado mejoras para este recorrido que tarda dos horas y veinte minutos entre ambas ciudades y que en 2022 alcanzó su récord anual de viajeros con más de ciento dieciséis mil.
Desde que en 2020 se cancelara la línea que unía Madrid con Lisboa, por medio del tren Lusitania la merma de las conexiones ferroviarias entre los dos países ibéricos ha sido más que evidente. Además de la línea Vigo-Oporto se mantiene la extremeña de Badajoz con Entroncamento.
Por otra parte, sigue la electrificación de la vía férrea que lleva hasta Portugal a través de la frontera salmantina de Fuentes de Oñoro que podría estar lista en 2024. De hecho la red Transeuropea de Transportes incluía la línea Medina del Campo-Salamanca-Fuentes de Oñoro por lo que se estudia la posibilidad de otro enlace ferroviario con Portugal desde España pasando por Salamanca hacia Aveiro y Oporto.
Mientras, en Portugal se quiere optar por la conexión de Alta Velocidad pasando por Zamora ya que apelaban que era más corto a través de Tras os Montes y recordando que el enlace más cercano a la frontera portuguesa actualmente está en Otero de Sanabria. No obstante, la otra alternativa es el corredor Aveiro-Viseu-Salamanca.
