La siniestralidad laboral en la Comunidad de Madrid cerró 2025 con un balance que los sindicatos califican de «muy preocupante». Solo en el mes de diciembre fallecieron siete personas trabajadoras a causa de accidentes laborales, una cifra que confirma una tendencia anual negativa: el número total de muertes en el trabajo volvió a crecer respecto al año anterior, pese a que descendieron los accidentes leves y graves.
CCOO y UGT coinciden en señalar fallos estructurales en prevención y en el control empresarial.
Diciembre de 2025: siete muertes laborales en un solo mes
Los datos provisionales del Instituto Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo (IRSST) sitúan en siete los accidentes laborales mortales registrados en diciembre de 2025 en la Comunidad de Madrid.
Cuatro de ellos se produjeron «in itinere», durante los desplazamientos de ida o vuelta al trabajo, todos vinculados a accidentes de tráfico.
Los otros tres ocurrieron en jornada laboral, dos en el sector servicios por patologías no traumáticas —infartos o derrames cerebrales— y uno en la construcción, por aplastamiento tras la caída de una pantalla transportada por una grúa.
Para Carlos Giménez, responsable de Salud Laboral de CCOO Madrid, el dato más alarmante es que «aunque han descendido los accidentes leves y graves, hay menos accidentes, pero son más mortales». A su juicio, esta realidad demuestra que «la prevención no funciona donde más importa: evitar las muertes en el trabajo», y subraya que los riesgos «son conocidos y se repiten año tras año».
UGT Madrid coincide en este diagnóstico. En su comunicado de balance mensual y anual, el sindicato señala que diciembre cerró sin avances reales en prevención, ya que el número de víctimas mortales fue idéntico al del mismo mes de 2024.
Un balance anual marcado por más fallecimientos
El análisis del conjunto de 2025 confirma la gravedad de la situación. 86 personas trabajadoras perdieron la vida en accidentes laborales en la Comunidad de Madrid, según los recuentos sindicales basados en datos oficiales del IRSST. En 2024 se habían registrado entre 84 muertes, lo que evidencia un nuevo repunte.
A lo largo del año se contabilizaron 87.617 accidentes laborales, de los cuales 71.979 ocurrieron durante la jornada de trabajo y 15.638 en los desplazamientos «in itinere». Además, 458 accidentes fueron calificados como graves, con especial incidencia en los sectores de servicios, construcción e industria.
UGT Madrid define 2025 como un «año de imprudencia empresarial en prevención», al considerar que muchas empresas han relajado el cumplimiento de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales. El sindicato insiste en que la falta de inversión preventiva tiene consecuencias directas sobre la vida y la salud de las personas trabajadoras.
Sectores más afectados y causas recurrentes
El sector servicios volvió a encabezar el número de fallecimientos, con 31 personas trabajadoras muertas, seguido de la construcción, con 29 víctimas, un incremento muy significativo frente a las 14 registradas en 2024. La industria contabilizó cuatro muertes en jornada laboral, a las que se suman las derivadas de accidentes de tráfico vinculados al trabajo.
Las causas de los accidentes mortales apenas varían con el paso del tiempo. Infartos y derrames cerebrales, accidentes de tráfico, caídas en altura, atrapamientos, aplastamientos y golpes continúan encabezando la estadística.
UGT recuerda que 31 personas murieron en 2025 por patologías no traumáticas durante la jornada laboral, lo que apunta a una deficiente gestión de los riesgos psicosociales y organizativos.
Este patrón refuerza una idea compartida por ambos sindicatos: la mayoría de estas muertes eran evitables con evaluaciones de riesgos adecuadas, organización del trabajo saludable y medidas preventivas reales y no meramente formales.
El peso creciente de los accidentes «in itinere»
Uno de los elementos más preocupantes del balance de 2025 es el aumento de los accidentes mortales «in itinere». UGT cifra en 22 las personas fallecidas en este tipo de siniestros, frente a las 15 del año anterior. A ellas se suman nueve muertes en accidentes de tráfico «en misión», es decir, durante desplazamientos laborales.
Los sindicatos reclaman que los riesgos viales formen parte central de los planes de prevención en las empresas. UGT Madrid subraya la necesidad de planes de movilidad negociados con la representación legal de las personas trabajadoras, así como formación específica en seguridad vial y evaluación de los desplazamientos como un riesgo laboral más.
Esta realidad conecta con otros análisis publicados en las secciones de Empleo y Sindicatos de Aquí Madrid, donde además de los datos de paro, se ha abordado el impacto de la precariedad, los ritmos de trabajo y la movilidad forzada sobre la salud laboral en la región.
Prevención insuficiente y exigencia de responsabilidades
Desde CCOO Madrid se insiste en que «trabajar no puede costar la vida» y se exige la adopción de medidas urgentes, reales y eficaces. El sindicato reclama más recursos para la Inspección de Trabajo y para el propio IRSST, así como un mayor control del cumplimiento normativo en sectores con alta siniestralidad.
UGT Madrid va más allá y plantea la actualización en 2026 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, con el reconocimiento explícito de los riesgos psicosociales y las patologías derivadas del estrés laboral como enfermedades de trabajo. También demanda una vigilancia más estricta de las empresas y una formación preventiva práctica para las plantillas.
Estas reivindicaciones se alinean con las líneas defendidas por el Ministerio de Trabajo y Economía Social, que en los últimos años ha insistido en reforzar la cultura preventiva, y con la responsabilidad que corresponde a la Comunidad de Madrid en la planificación y ejecución de políticas públicas de seguridad y salud laboral.
Diez años de siniestralidad laboral en Madrid: una visión comparada
A modo de síntesis, la siguiente tabla recoge una estimación comparada de la siniestralidad laboral en la Comunidad de Madrid en la última década, con especial atención a los accidentes mortales y a los ocurridos «in itinere». Los datos combinan estadísticas oficiales y balances sindicales.
| Año | Muertes laborales totales | Accidentes «in itinere» mortales | Sectores más afectados | Causas más frecuentes |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | 86 | 22 | Servicios, Construcción | Tráfico, patologías no traumáticas, aplastamientos |
| 2024 | 84 | 15 | Construcción, Servicios | Tráfico, patologías no traumáticas |
| 2023 | 82 | 15 | Servicios | Infartos, caídas |
| 2022 | 78 | 14 | Servicios, Industria | Tráfico, golpes |
| 2021 | 68 | 13 | Construcción | Atrapamientos |
| 2020 | 64 | 11 | Servicios | Tráfico, infartos |
| 2019 | 75 | 16 | Servicios | Patologías no traumáticas |
| 2018 | 70 | 14 | Construcción, Servicios | Caídas en altura |
| 2017 | 66 | 13 | Servicios, Industria | Aplastamientos, tráfico |
| 2016 | 63 | 12 | Servicios, Construcción | Tráfico, caídas |
- Nota: Los datos recogidos en esta tabla proceden de estadísticas oficiales del IRSST, del Ministerio de Trabajo y Economía Social y de los balances anuales y comunicados públicos elaborados por CCOO Madrid y UGT Madrid. Las cifras correspondientes a 2025 tienen carácter provisional y pueden sufrir modificaciones tras el cierre definitivo de los registros administrativos. En algunos ejercicios se ofrece un rango de víctimas mortales debido a diferencias de cómputo entre fuentes, especialmente en lo relativo a accidentes «in itinere» y fallecimientos por patologías no traumáticas ocurridos durante la jornada laboral. La clasificación sectorial y causal responde a los criterios habituales de la estadística oficial de siniestralidad laboral en España.
Una lacra laboral y social que persiste
El balance de 2025 confirma que la siniestralidad laboral continúa siendo una lacra social en la Comunidad de Madrid. Pese al marco normativo existente, los datos evidencian carencias en la aplicación efectiva de la prevención y en la protección de la salud de las personas trabajadoras.
Como recuerdan CCOO y UGT, detrás de cada cifra hay una vida truncada y una familia afectada. La reducción real de los accidentes mortales exige voluntad política, responsabilidad empresarial y una apuesta decidida por la prevención, un debate que seguirá ocupando un lugar central en la agenda de Empleo y derechos laborales en Madrid.
