Metro de Madrid se ha comprometido a ampliar su plantilla e incorporará noventa y tres maquinistas. Con ello, apuesta por llegar a trescientos conductores que se sumarían a los 2.121 efectivos antes del verano de 2021.
El Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid aprobará las 300 incorporaciones nuevas q serán relativamente rápidas dado q la bolsa de empleo de maquinistas es muy numerosa actualmente.
Estos tendrán un periodo de formación de dos meses y medio y 390 horas prácticas repartidas en cincuenta y dos de aprendizaje con lo cual, se calcula que será en noviembre cuando se incorporen a los trenes de Metro de Madrid.
Desde que comenzara el verano se han incorporado 45 maquinistas q se han distribuido por las diferentes líneas de Metro aunque las de gálibo ancho son las que han recibido formación específica. Las líneas en particular son la 6, 7, 8, 9, 10 y 11 además de la 12 (Metrosur).
El salario que se ofrece anual son 35.508,64 euros a lo que se le suman complementos como rendimiento y nocturnidad y la edad media de los maquinistas es de 44 años. Metro de Madrid comprará 67 nuevos trenes y tendrá una inversión de 800 millones de euros.
Actualmente con las medidas de seguridad impuestas por la COVID-19, Metro de Madrid ha ampliado a otras 52 estaciones más el dispositivo de control automático de aforo que estará activo en 200 estaciones y será efectivo en toda la red del suburbano madrileño a final de año, excepto TFM y ML1. Mediante el dispositivo se controlará y por tanto, limitará el aforo para evitar contagios ante la masificación en las estaciones.
