La Dirección General de Tráfico (DGT) tiene previsto colocar en los próximos meses otros 45 radares de tramo en diversas carreteras de España, con lo que pasará a tener más de mil cuatrocientos cinemómetros para controlar la velocidad y sancionar a los conductores que sobrepasen los límites establecidos en cada vía.
Así lo asegura el Gobierno en una respuesta parlamentaria al diputado Óscar Gamazo, portavoz del PP en la Comisión sobre Seguridad Vial del Congreso. El Ejecutivo precisa que «se ha iniciado la tramitación» para instalar esos 45 nuevos radares de tramo «durante el primer año de ejecución».
Fuentes de la DGT indicaron este lunes a Servimedia que aún quedan «meses» para que esos 45 cinemómetros estén operativos, por lo que su implantación podría ser una realidad al final de este año. Tráfico cuenta actualmente con 1392 radares en las carreteras españolas, de los cuales 764 son fijos, 548 móviles y 80 de tramo.
El director general de Tráfico, Pere Navarro, ya anunció el pasado mes de noviembre en el Congreso que la DGT incrementará este año la vigilancia y el control del cumplimiento de las normas con otros 75 radares, aunque no especificó de qué tipo, y 28 drones más (20 para vigilancia y control, y 8 para formación), lo que se añade al incremento en 108 agentes de la plantilla de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil desde 2018, hasta alcanzar una plantilla cercana a 9150 efectivos. Además, estudiará ampliar el apartado de cámaras de alta definición con las que controla si los viajeros llevan puesto el cinturón de seguridad y que los conductores no usen el teléfono móvil (ahora hay 216).
Un millón de euros al día en sanciones
Por otro lado, la DGT recauda más de un millón de euros al día desde 2008 en sanciones a conductores que infringen las normas de circulación, en tanto que cada año ingresa más por tasas relativas a trámites administrativos relacionados con vehículos o conductores. El último año contable con datos disponibles es 2019 y sus cuentas y su correspondiente informe de auditoría están publicados en el Boletín Oficial del Estado (BOE).
Según esa resolución, recogida por Servimedia, Tráfico recaudó cerca de 374,3 millones de euros en 2019, lo que supone más de un millón al día, algo que viene repitiéndose desde 2008, cuando cobró 395,8 millones. El máximo de estos últimos doce años se produjo en 2012, con 407,5 millones.
El año 2019 fue el tercero en que esos ingresos descienden de forma consecutiva, puesto que la cantidad recaudada fue casi 407,5 millones en 2015 para pasar a casi 386 millones en 2016; 376,1 millones en 2017; 375,2 millones en 2018, y 374,3 millones en 2010.
El año en que Tráfico cobró más dinero por sanciones fue 2009 (cerca de 466 millones), seguido de 2011 (463,6 millones), 2010 (457,9 millones), 2012 (407,5 millones) y 2015 (casi 407,5 millones).
A finales del pasado siglo y comienzos de éste, los ingresos por este concepto se aproximaban a los 200 millones de euros, cifra superada por primera vez en 2004 (229,7), en tanto que los ingresos rebasaron los 300 millones en 2007 (301,7) y los 400 millones en 2009 (466).
El incremento en la recaudación por sanciones fue progresivo desde 2002 hasta 2009, año a partir del cual se han producido subidas y bajadas casi constantes.
Por otro lado, la DGT recaudó 686,2 millones de euros en tasas en 2019, lo que significa la cifra más alta de la historia y una media de casi 1,9 millones de euros al día.
