El contrato de servicios para redactar los estudios del tramo ferroviario del Eje Atlántico, entre O Porriño y la frontera portuguesa, ha sido formalizado por más de ochocientos mil euros (en concreto, 835.384) por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
El objetivo del contrato es definir el trazado ferroviario, entre el tramo que se está analizando en el estudio informativo de la salida sur de Vigo, actualmente en redacción, donde enlazará con la infraestructura que están definiendo las administraciones portuguesas al sur del río Miño.
Para ello, los trabajos ahora licitados se estructuran en dos fases:
– Estudio de viabilidad, que incluirá un análisis preliminar de alternativas, un estudio de demanda y un análisis coste-beneficio desde una perspectiva socioeconómica, con el fin de apoyar la toma de decisiones sobre la actuación.
– Estudio informativo, incorporando el análisis de las distintas alternativas del trazado con el nivel de detalle necesario para su sometimiento a información pública, evaluación de impacto ambiental y su aprobación.
Conexión internacional
Este estudio representa un nuevo avance en la construcción de una conexión internacional estratégica para Galicia y Portugal, al dar continuidad al Eje Atlántico entre Vigo y Porto (única línea férrea actual entre ambos países) que se quiere ampliar con Alta Velocidad hasta en territorio español, A Coruña y en portugués, hasta Lisboa.
Además, reafirma el compromiso del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible con Galicia y, en particular, con Vigo, en cuyo entorno se están analizando tanto la mejora de su conexión con la red nacional de alta velocidad, como actuaciones técnicas sobre la infraestructura en el área de Redondela o el estudio complementario licitado recientemente para la variante de Cercedo.
El inicio de este estudio informativo supone un nuevo paso para impulsar las conexiones ferroviarias entre España y Portugal, de acuerdo con el compromiso refrendado por ambos países en la 35º Cumbre hispanoportuguesa, celebrada en Faro en octubre de 2024.
Por parte portuguesa, el Gobierno e Infraestruturas de Portugal (IP) rubricaron el pasado julio la primera asociación público-privada para la construcción y mantenimiento de los 71 kilómetros entre Oporto y la freguesía de Oiã, al sur de Aveiro.
El eje Lisboa-Oporto-Vigo, se espera pueda estar listo entre 2030 y 2032, y conectará las dos primeras ciudades del país vecino y otras intermedias, de toda la franja atlántica, prosiguiendo hasta Galicia mediante trenes rápidos.
