Las infracciones de tráfico graves, como el exceso de velocidad o conducir bajo los efectos del alcohol, deben implicar la pérdida del permiso en toda la Unión Europea, según el acuerdo del EuroParlamento.
Actualmente, si un conductor pierde su permiso de conducir como consecuencia de una infracción de tráfico en un país de la UE diferente al que lo expidió, en la mayoría de los casos la sanción solo será aplicable en la nación donde se cometió el delito y no implica restricciones en el resto de Europa.
La normativa propuesta plantea que las decisiones de suspender, restringir o retirar el permiso de conducir de un no residente deberán transmitirse al país que lo expidió, para garantizar que la inhabilitación se aplique en todos los países de la Unión Europea.
Los eurodiputados sugieren añadir la conducción sin carné a la lista de infracciones graves de tráfico -como conducir bajo la influencia del alcohol o accidentes de tráfico mortales- que provocarían el intercambio de información sobre la privación del derecho a conducir.
Conducir 50 kilómetros/hora por encima del límite de velocidad debe ser, a juicio del EuroParlamento, otra de las infracciones que pueden penalizarse con la pérdida del permiso. En el caso de las zonas residenciales, bastaría con un exceso de 30 kilómetros/hora sobre el límite para arriesgarse a perder el carné.
El Parlamento Europeo plantea establecer un límite de diez días laborables para que los estados miembros se informen entre sí sobre decisiones de retirada del permiso de conducir, y otros quince días laborables para decidir si la pérdida del carné ha de ser de aplicación en toda la UE. El conductor deberá recibir una notificación sobre la decisión final en un plazo de siete días.
La Cámara Europea respaldó el proyecto legislativo con 372 votos a favor, 220 en contra y 43 abstenciones. Con esta votación se concluye su primera lectura. El Consejo de la UE aún no ha adoptado su posición sobre la propuesta, por lo que corresponderá al Parlamento salido de las elecciones de junio de 2024, continuar la tramitación del texto.
El eurodiputado búlgaro Petar Vitanos (Grupo Socialistas y Demócratas) explicó: ″Estoy convencido de que está directiva no solo ayudará a reducir los accidentes, sino que también servirá para aumentar la concienciación de los ciudadanos sobre la conducción responsable y la importancia de respetar las reglas y aceptar las consecuencias de infringirlas, con independencia del lugar de residencia”.
El proyecto es parte de un paquete sobre seguridad vial, presentado por la Comisión en marzo de 2023. Incluye otra propuesta sobre intercambio de información sobre sanciones de tráfico que se encuentra actualmente en negociación con el Consejo.
El objetivo de los cambios legales es mejorar la seguridad para todos los usuarios de las carreteras y avanzar hacia el objetivo de que no haya prácticamente muertes en accidentes de tráfico en la UE en el horizonte de 2050.
