El Ayuntamiento de Madrid ha puesto en marcha la primera ‘línea cero’ de autobús entre Atocha Renfe y Moncloa, con una previsión de servicio de transporte a unos 4,7 millones de viajeros anualmente.
La línea opera con una flota de autobuses eléctricos y cero emisiones, así como cero euros el billete, y se configura como la primera línea de autobús gratuita de Madrid, concebida para fomentar el uso del transporte público y la movilidad sostenible por el distrito de Centro.
El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, acompañado por el delegado del Área de Movilidad y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Madrid, Borja Carabante, ha inaugurado hoy en el intercambiador de Atocha la primera línea cero de la Empresa Municipal de Transporte (EMT), la línea 001, que atraviesa el distrito de Centro y cubre el recorrido entre Atocha Renfe y Moncloa.
Esta primera línea cero de Madrid comenzó a rodar a las 16:00 horas del 18 de febrero 2020, bajo la denominación ‘001 Atocha Renfe-Moncloa’, conectando dos puntos intermodales neurálgicos de Madrid: una cabecera está ubicada en el intercambiador de Atocha, principal entrada de viajeros de la ciudad y la otra, en la salida del intercambiador de Moncloa que da a la calle Arcipreste de Hita.
Para prestar el servicio de esta ruta, que recorrerá más de 350.000 kilómetros al año, la Empresa Municipal de Transportes (EMT) ha previsto una dotación de diez autobuses eléctricos Irizar ieBUS. Este modelo, silencioso y respetuoso con el medioambiente, cuenta con capacidad para 75 pasajeros y una autonomía de entre 200 y 250 kilómetros dependiendo del ciclo de conducción y de las condiciones atmosféricas. Esta cifra equivaldría a unas diecisiete horas circulando en la ciudad.
32 paradas intermedias más cuatro cabeceras
El recorrido de la línea 001 tiene 32 paradas intermedias en total más las cuatro cabeceras. Desde el intercambiador de Atocha (parada nº 5710) para en diecisiete ubicaciones y discurre por el paseo de Infanta Isabel, paseo del Prado, plaza de Cánovas del Castillo, plaza de Cibeles, calle Alcalá, Gran Vía, calle Princesa y plaza de Moncloa, hasta su cabecera en Moncloa, en la calle Arcipreste de Hita. En sentido Moncloa-Atocha hay quince paradas intermedias que hacen el mismo recorrido en sentido inverso.
La línea tiene una frecuencia de entre siete y ocho minutos de paso en días laborables en el tramo horario de mayor demanda. Su horario se extiende desde las 7:00 h en ambas cabeceras hasta las 23:30 h en Moncloa y las 23:00 h en Atocha.
Línea 002 ‘Argüelles-Puerta de Toledo’
La segunda línea cero, la 002, que se inaugurará el próximo mes de marzo, atravesará parte del distrito de Centro desde Argüelles hasta Puerta de Toledo, discurriendo por diversas calles discontinuas al no existir un eje único que permita dicho recorrido.
El servicio se prestará desde las 8:00 h hasta las 21:00 h en Argüelles y hasta las 20:45 h en Puerta de Toledo, con una frecuencia máxima aproximada de diez minutos. Para adaptarse mejor al trazado, contará con una dotación de ocho autobuses Wolta eléctricos.
Ni es la primera linea gratuita ni se sabe quién pagará la falta de previsión del alcalde al sumar más turnos de trabajo en una plantilla que requiere ser incrementada para dar un servicio digno.
Cada día, en la EMT quedan sin cubrir más de cincuenta turnos de trabajo en otras líneas por culpa de la NO CONTRATACION, y a esta situación se suman ahora las «líneas cero», que requieren otros 35 turnos más cada una, lo que supone que los tiempos de espera en el resto de paradas serán mayores.
EMT ha de dar un servicio publico de calidad a tod@s, no solo a turistas, paseadores y aprovechados, o es gratis todo, o es de pago… aunque igual su pensamiento está en privatizar las líneas cero mediante adjudicaciones similares a las «radiales» de Esperanza Aguirre.