El transporte público de Buenos Aires publica para noviembre de 2026 una tarifa de 1887 pesos en los primeros veinte viajes con tarjeta SUBE registrada, según el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. El aumento coincide con testimonios de usuarios sobre demoras y con denuncias empresariales de deterioro del transporte metropolitano.
Un reportaje de Daniel Gutman para Inter Press Service (IPS), publicado el 2 de noviembre, describe el efecto cotidiano de esa combinación. Cristina Bonavia, trabajadora doméstica residente en Quilmes, cuenta que el autobús con el que se desplaza a la capital pasó de una frecuencia de diez minutos a otra de veinte.
Su testimonio no equivale a una medición de toda la red, pero muestra cómo la menor regularidad modifica los desplazamientos laborales. La información de IPS recoge también quejas de viajeros del metro sobre detenciones prolongadas entre estaciones.
Luciano Fusaro, presidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta), explica a IPS que, a su juicio, el deterioro del servicio responde a la combinación de costes crecientes, subsidios insuficientes y tarifas que considera desajustadas. Es la posición de la representación empresarial, no una evaluación independiente de todos los operadores.
Según el informe de Aaeta citado por IPS, los autobuses metropolitanos transportan unos 190 millones de viajes mensuales. La agencia recoge además una caída de pasajeros del 18,6 por ciento interanual en julio de 2026. Esas cifras corresponden al transporte automotor y no deben trasladarse al metro.
Buenos Aires aplica descuentos según el uso del metro
La tarifa publicada por la ciudad no es única para todos los viajes. Con SUBE registrada, el importe baja a 1509,60 pesos entre los viajes 21 y 30 del mes; a 1320,90 entre el 31 y el 40; y a 1132,20 desde el 41.
La web municipal mantiene tarifas y pases especiales para distintos colectivos. Por tanto, el coste efectivo depende de la modalidad de pago, del número de desplazamientos y de los beneficios reconocidos a cada pasajero.
La resolución 253/2026 de Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado, publicada el 23 de octubre, aprobó nuevos cuadros tarifarios y mantuvo el mecanismo de actualización mensual. Su texto incorpora la variación del índice de precios de referencia y un componente adicional del dos por ciento.
En paralelo, los testimonios laborales recogidos por IPS atribuyen las demoras a problemas de mantenimiento y disponibilidad de trenes. La documentación consultada no permite cuantificar su alcance para todas las líneas ni confirmar una frecuencia homogénea.
El anuncio tarifario acredita el precio publicado; las quejas describen experiencias y posiciones sectoriales. Para evaluar conjuntamente coste y calidad del servicio faltan series comparables de frecuencias, cancelaciones y pasajeros por línea en el periodo analizado.
