El Molar tenía 9999 habitantes a 1 de enero de 2025. El Avance de su nuevo Plan General incluye 6530 viviendas en el SAU-21, un sector ligado a un acceso desde la A-1 que atraviesa tres municipios. Son cifras y obras propuestas: ni el Avance ni el documento ambiental de alcance equivalen a aprobación del plan parcial o licencia de construcción.
Un Plan General todavía en Avance
El anuncio del BOCM de 23 de septiembre de 2024 abrió 45 días para sugerencias al Avance del nuevo Plan General. La consulta ambiental posterior está cerrada. El documento de avance clasifica 4.048.234 metros cuadrados como urbanizables sectorizados y asigna a esa categoría 8912 viviendas; de ellas, 6530 corresponden al SAU-21. La misma tabla contabiliza 4404 viviendas existentes en suelo urbano consolidado: sumarlas como obra futura hincharía el crecimiento.
El sector SAU-21 tiene 2.332.408 metros cuadrados en el Avance, casi 233 hectáreas. El propio expediente distingue suelo no urbanizable de protección, que suma 42.998.120 metros cuadrados en la propuesta. El modelo puede cambiar en fases posteriores. La publicación en 2025 de las Normas Subsidiarias para el ámbito SAU-21 no significa que el plan parcial reactivado esté aprobado.
Con 9999 habitantes, El Molar está en el tramo de entre 5.001 y 20.000 de la Ley de Bases del Régimen Local: la protección civil y la extinción de incendios solo son servicios obligatorios desde los 20.000. Su presupuesto de 2026 consta aprobado definitivamente, con el resumen por capítulos publicado en el BOCM del 22 de enero, aunque el extracto no permite leer el total; la plantilla de funcionarios incluye dieciocho puestos de Policía Local. El alcalde, Borja Díaz de la Morena, figura como alcalde en el BOE de septiembre de 2026 y en la candidatura del PP de 2023.
Un sector y tres municipios para llegar a la A-1
El documento de alcance ambiental de octubre de 2025 reconstruye intentos anteriores de tramitación del plan parcial y dice que el procedimiento iniciado en 2015-2016 quedó paralizado en fase de informes. En 2025 se abrió una nueva evaluación estratégica ordinaria. La fase actual obliga a elaborar y someter a control un estudio ambiental; no autoriza por sí misma las viviendas.
El acceso al sector se estudia en otro expediente: el Plan Especial de Conexión de Infraestructuras Exteriores proyecta enlazar con la A-1 en torno al punto kilométrico 30+650 y afecta a El Molar, Algete y Colmenar Viejo. El borrador del plan parcial plantea además conectarse al segundo anillo de Canal y reservar suelo para una EDAR de 8109 metros cúbicos diarios. Conexión y depuradora son previsiones; deben verificarse proyecto, autorización, financiación, obra y capacidad efectiva.
El SAU-21 no está solo. Algete Norte, colindante, propone 1260 viviendas en la alternativa que recoge el documento de alcance ambiental: entre los dos sectores sumarían 7730 o 7790 viviendas, según la cifra de Algete que se use. El Ayuntamiento de Algete se opuso con firmeza al trazado del acceso del SAU-21 por su término y propuso otro, por el nudo del punto kilométrico 36, que discurriese íntegro por El Molar; el órgano ambiental pide un estudio de tráfico conjunto de los dos sectores, con escenarios actual y a veinte años.
Aquí aparece el principio «Nadie suma» como comprobación, no como acusación. La administración ambiental ya exigió estudiar las sinergias del SAU-21, Algete Norte, el Avance del PGOU de El Molar y el nuevo acceso. Hay órgano competente y una exigencia escrita. Falta seguir qué escenarios se suman efectivamente, qué caudales y tráfico se calculan y dónde quedan contestados los reparos.
Redes que se comparten con otros pueblos
El Molar no es una isla en saneamiento ni en abastecimiento. Parte de sus aguas se depuran ya en la EDAR de El Vellón, de 12.000 habitantes equivalentes, que comparte con Pedrezuela y El Vellón, y los tres toman el agua de la misma aducción, la de Torrelaguna, desde el depósito de Valdegallegos, según la documentación de 2021 de una modificación puntual de Pedrezuela. La carga actual de esa depuradora no consta, y el SAU-21 proyecta además una EDAR propia de 8109 metros cúbicos diarios que aún no está autorizada.
El listado oficial de informes de impacto territorial, actualizado el 15 de septiembre de 2026, no recoge ninguno de El Molar, aunque sí de Pedrezuela, de julio de 2025, y de El Vellón, de mayo de 2026, con los que comparte esas redes. La propia página recuerda que el informe es preceptivo y vinculante para aprobar el Avance. Que no figure en el listado no prueba que no exista ni que sea exigible ya, pero deja a El Molar como el tercer municipio de la depuradora compartida y el único sin informe.
Los residuos de El Molar llegan al depósito de Colmenar Viejo: el municipio figura entre los 43 miembros de la Mancomunidad del Noroeste y alberga una de sus estaciones de transferencia; el contrato que debe sustituir al vertedero se ha relanzado en octubre de 2026. Y sus vías pecuarias están entre las que ocuparía la línea subterránea de 66 kilovoltios para el campus de Data4, en San Agustín, que el BOCM del 31 de marzo de 2026 sacó a información pública junto con las de Algete, Fuente el Saz y San Agustín, según el anuncio de las vías pecuarias.
En 2025, el incendio de El Molar y Pedrezuela quemó 206 hectáreas de pasto y matorral, uno de los tres mayores de la Comunidad ese año, según el INFOMA. En los documentos consultados no consta la versión fechada del plan de protección civil ni el tiempo de respuesta de bomberos para el SAU-21.
La escala local y la escala del corredor
Las 6530 viviendas propuestas se sitúan frente a los 9999 residentes actuales, pero viviendas y habitantes son magnitudes distintas: no se puede deducir nueva población sin hipótesis de ocupación y calendario. El río Guadalix y la conectividad de su entorno figuran en las alegaciones de la Asociación Vecinal Río Guadalix. El contenido de esas alegaciones es un argumento a examinar, no una delimitación oficial de protección para cada parcela.
Aun con esa cautela, la escala llama la atención: por cada cien habitantes, El Molar propone 65 viviendas en un solo sector, la proporción más alta de los municipios del Norte de la A-1 con cifra propia; Paracuellos propone 26 y San Agustín, 10. Es un indicador de presión sobre las redes, no una previsión de población.
También hay una dimensión política entre administraciones. El Ayuntamiento de Algete anunció alegaciones al Avance por el efecto en su término y en Ciudad Santo Domingo. Esa oposición institucional se analiza por separado de la protesta vecinal. Atribuir a una sola causa los cambios del plan exigiría comparar versiones y respuestas oficiales.
Qué puede comprobar la ciudadanía
La consulta ambiental del Avance está cerrada y no consta ahora una ventana de alegaciones abierta. Antes de que se abra otra conviene comprobar tres cosas. El BOCM no precisa si los 45 días del Avance eran hábiles o naturales: en días naturales el plazo terminaba el 7 de noviembre de 2024 y las alegaciones de la Asociación Vecinal Río Guadalix son del 19; basta ver en el expediente cómo se computó y que cada aportación conste contestada. La asociación presentó además sugerencias ambientales al SAU-21 el 18 de marzo de 2025, alegó contra una propuesta normativa de la Aceleradora en septiembre de 2025 y respaldó la marcha del 26 de abril de 2025; son actos atribuidos a ese colectivo.
La vía abierta es pedir documentos. La Ley de transparencia y la Ley 27/2006 de información ambiental permiten solicitar, con número de expediente, el estudio de tráfico conjunto de los dos sectores, las respuestas a las alegaciones, el margen de la depuradora de El Vellón y los convenios con Canal, y las toneladas y la cuota del municipio en la Mancomunidad. Cuanto más concreta la petición, más útil la respuesta.
El coste real del crecimiento se decidirá en los siguientes expedientes: capacidad de agua, EDAR y vertidos, acceso de la A-1, tráfico simultáneo con Algete Norte, equipamientos, convenios y reparto de cargas. Aunque una operación quepa, ¿caben todas? En El Molar la respuesta depende de hacer pública esa suma y verificar que las infraestructuras estén en servicio antes de ocupar nuevas viviendas.
Aquí el enlace de la ficha extendida de El Molar
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