Las obras para mejorar la accesibilidad del transporte público en la autovía del nordeste A-2, en el tramo comprendido entre el enlace de Arturo Soria con San Fernando de Henares-Coslada, en Madrid, se licitaron por más de quince millones de euros.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible licitó estas obras, en concreto, por 15,4 millones de euros.
Se prevén dos actuaciones independientes en la margen izquierda de la A-2, que corresponde al sentido entrada a Madrid, con una longitud conjunta de algo más de cuatro kilómetros.
La primera actuación abarca del kilómetro 7,800 al 8,650. Se ampliará el tramo trenzado ubicado en la margen izquierda a la altura del km 8,200 a dos carriles, desde el puente de la calle Guadalajara hasta su unión con la calle Peonías:
– El carril derecho se empleará para el tráfico circulante desde el enlace de Canillejas hacia la calle Peonías.
– El carril izquierdo para el trenzado con el tronco de la autovía, evitando así interferencias entre los distintos flujos.
Adicionalmente, para mejorar el funcionamiento de las líneas de autobuses metropolitanos, se aumenta en 150 metros la longitud de la vía de servicio bidireccional en margen la izquierda entre los kilómetros 8,500 y 8,650, diseñando también una glorieta para los giros a la izquierda en la intersección del kilómetro 8,500.
Esto conllevará el cambio parcial en los sentidos de circulación en tramos de las calles Isla de Cuba y Estanislao Gómez, así como el traslado de una parada de autobús.
La segunda actuación abarca entre el nudo de Eisenhower y nudo de San Fernando. Esta actuación se ubica entre los kilómetros 11,500 al 14,900 y comprende un carril adosado para uso exclusivo de vehículos de transporte colectivo junto al tronco de la autovía A-2.
Se ejecutará a lo largo de 2,7 kilómetros, desde la incorporación al tronco de la vía de servicio en el kilómetro 14,200 hasta la parada existente en el kilómetro 11,500, además de mejorar la salida hacia la M-40 con el diseño de una divergencia que sustituya el actual carril de deceleración.
El aumento de ocupación para el nuevo carril bus provocará la reposición de las calles aledañas para mantener su continuidad. Por ello, es necesario ampliar el paso inferior del kilómetro 12,750 ejecutando una nueva estructura con un único vano de 26 metros paralela a la actual.
Autovía A-2, principal eje viario al este de Madrid
La autovía del nordeste A-2 es uno de los principales ejes de salida y entrada al este de Madrid, considerada como una vía que servir de cauce al tráfico de larga distancia y de conexión interurbana. El crecimiento de la ciudad alrededor de esta vía en este tramo ha hecho que, además de esta función inicial con la que fue concebida, adquiera otras funciones de carácter más urbano.
El objetivo de estos trabajos es mejorar la movilidad de todo el corredor viario del Henares.
Además, se reducirá el riesgo de accidentes con la mejora de la salida hacia M-14/M-40 y el desplazamiento de tres paradas de autobús del tronco de la A-2 al lateral del nuevo carril para autobuses.
