El Ayuntamiento de Madrid otorgará mediante concurso público concesiones a operadores privados para el alquiler de 4800 bicicletas eléctricas por toda la ciudad de las que dos mil se situarán sin base fija dentro del anillo de circunvalación de la M-30, que en conjunto triplicarán las que estaban disponibles al final de 2019 por el operador público BiciMAD, debido «al escenario actual que ha dibujado la crisis de la COVID-19, en cuya desescalada se ha incrementado el uso de la bicicleta para los desplazamientos cortos».
El número de nuevas bicicletas de pedaleo asistido que podrán desplegarse por todo el municipio ascenderá a 4800 y estarán repartidas por los dos ámbitos diferenciados que se han configurado: el interior de la M-30 (con un máximo de 2000 vehículos) y su exterior (2800).
Las nuevas bicicletas de operadores privados estarán operativas a lo largo de este año 2020 con cincuenta nuevas estaciones que se implantarán en trece distritos, cinco de ellos nuevos: Carabanchel, Usera, Moratalaz, Latina y Ciudad-Lineal.
El sistema público de BiciMAD contará en 2020 con un total de 258 estaciones y 2964 bicicletas en quince distritos, y la ciudad acumulará en conjunto, en 2020, hasta 7764 bicicletas eléctricas a disposición de los madrileños.
El límite máximo de bicicletas autorizadas para empresas viene determinado en el artículo 85 de la actual Ordenanza de Movilidad Sostenible (OMS), que establece que las bicicletas y vehículos de movilidad urbana (VMU) ligados a una actividad de explotación económica no podrán ocupar más del 50 por ciento de las plazas existentes en una reserva de estacionamiento, y Madrid dispone de un total de 9600 plazas.
Prohibido estacionar en aceras, espacios peatonales y junto a El Retiro
El Ayuntamiento podrá revocar estas autorizaciones o el cese de la actividad si los adjudicatarios no cumplen con cualquiera de las condiciones jurídicas y técnicas establecidas en la resolución o por motivos de seguridad ciudadana, vial, salud pública, protección del patrimonio y otras razones motivadas de interés general.
Entre las obligaciones de los operadores está la de garantizar la accesibilidad universal, evitando problemas de convivencia y de utilización abusiva del espacio público. Por esta razón, las empresas deberán ajustar su ámbito de actuación al sector o sectores territoriales para los que hayan sido autorizados y situarán las bicicletas en reservas específicas de estacionamiento.
La Corporación establece que las aplicaciones móviles de estos nuevos vehículos no permitirán, en ningún caso, el inicio o finalización de un trayecto en las calles de prioridad peatonal ni en las aceras y espacios peatonales contiguos a los parques históricos como El Retiro.
Las empresas concesionarias deberán cumplir las obligaciones de higiene, desinfección, salubridad y distanciamiento social que resulten exigibles en cada momento por las autoridades sanitarias, entre ellas la limpieza diaria y desinfección de todas las bicicletas con sustancias virucidas efectivas frente a la COVID-19, una tarea que deberán acreditar al órgano municipal. Además, los operadores deberán exigir el uso de guantes a sus usuarios.
